Audi A7/RS7

Úprava vozu se vždy odvíjí od toho co si náš zákazník přeje, z naší dílny často odjíždí vozy k nepoznání od těch které přijely. Důkazem je Audi A7 S-line s přestavbou na RS7, která k nám přijela z Rakouska. Vůz dorazil v černé perleťové barvě, která se změnila celopolepem folií Avery Dennison na barvu Dark grey. Dále se sundaly lišty kolem oken a zrcátka, které se lepily do černé lesklé folie. Pro vůz jsme objednali RS7 paket, který zahrnoval zadní nárazník, prahy a přední nárazník s RS mřížkou. Spodní nádechy v nárazníku byly polepeny červenou fólií pro zuřivější vzhled vozu. Nové díly se následně znovu nastrojily doplňky ze starých dílů – například parkovacími senzory, ostřikovači světel, kamerou atd. Kombinace této barvy a RS7 paketu dala autu naprosto úžasný vzhled a odlišnost od ostatních vozů. Na základě zákazníkova přání jsme k vozu doobjednali třídílné disky Rotiform 21”. Auto dnes navštěvuje mnoho zahraničních srazů, kde všude sklízí obdiv.

Autor: Luboš Homolka


       

Read more

Mercedes S500 Coupé

Že úprava automobilu dle vlastního přání nutně nemusí být záležitostí pro muže dokazuje i tento Mercedes Benz S500 coupé, jehož majitelkou je právě žena.
Vůz se nám dostal pod ruku témeř ihned po koupi, a hned prvním přáním zákaznice bylo zbavit interiér dřevěné dekorace, na první pohled bylo jasné že to nebude jen tak. I přesto že ze dveří, palubové desky, středového tunelu a volantu bylo za potřebí sundat „jen pár“ dílů do laku, bylo za potřebí rozebrat téměř celý interiér až po strop! Veškeré díly dostaly správný povrchový základ a nakonec na dřevo přišel černý lak s hlubokým leskem který dal finálnímu vzhledu interiéru ještě větší nádech luxusu. Po kompletní demontáži, následném lakování a finální motáži kompletního interiéru bylo za potřebí pomocí diagnostiky vymazat veškeré chyby které během odstrojování interiéru vznkly, po kompletaci interiéru bylo na řadě kompletní ošetření interiéru a vyčištění exterieru, aby byla majitelka na předání vozu maximálně spokojená.

Druhá návštěva znamenala už trochu větší zásah do celkového vzhledu automobilu, a tou byla změna barvy z původní vínové metalízy do „diamond white“ fólie od výrobce Avery Dennison. Proč právě fólie? Pokud si nejste jistí tím že opravdu vybranou barvu chcete na celý život, nebo protože těch barev které se vám líbí je více, je vhodným řešením právě fólie. A to nejen z těchto důvodů, fólie mimo jiné ochrání původní lak od oděrek od kamínků, od poletavého hmyzu, asfaltu ajiné. Právě u volby této barvy s extrémním množstvím třpytek v bílé barvě je varianta folie i mnohem levnější, rychlejší co se realizace týče a v případě dodatečné opravy dílů(ať už po nehodě nebo jiném opotřebení), levnější a rychlejší řešení. Po rozebrání nejnezbytnějších dílů z auta bylo za potřebí jej do posledního detailu umýt, zbavit nečistot, asfaltu a kompletně celý povrh přeleštit a zbavit mastnot aby fólie lépe držela a její povrh byl dokonalý. Celý tento proces trval do posledního detailu od povolení prvního šroubku, až po natočení posledního záběru 3 pracovní dny, a výsledek rozhodně stojí za to!!

AUTOR: Matěj Čechura

 

BMW 440i

Důvodem proč nanést na lak keramickou vrstvu nemusí být jen touha majitele po hlubokém lesku a perfektním vzhledu vozu. Snad ještě důležitějšími vlastnostmi jsou ochrana laku před mechanickým poškozením, ochrana před  jeho stárnutím i výrazné usnadnění údržby při každodenním používání. Přesně tak znělo zadání u dalšího vozu, BMW 440i.

Pro vůz jsme tentokrát zamířili do Prahy, přesněji do pražského dealerství BMW. Keramika se na něj totiž dávala ještě před samotným předáním novému majiteli. Aplikace na vůz s téměř nulovým nájezdem se na první pohled může zdát jako hračka, v tomto případě však byl opak pravdou. Na voze nebyl jediný hlubší škrábanec, vlásečnic od prachu a nešetrného zacházení při transportu však bylo překvapivě hodně a lak celkově neměl lesk. Aplikaci tak i tentokrát předcházelo leštění do stoprocentního stavu. Dalším krokem už byla samotná aplikace keramické vrstvy. Po konzultaci s majitelem padlo rozhodnutí na dvě vrstvy MIYABI a jednu vrstvu ISM PRO od Kamikaze Collection. Tato kombinace zajistí dostatečnou ochranu a zároveň i extrémně hluboký lesk na několik dalších let. Spolu s lakem jsme se v exteriéru věnovali ještě podběhům, brzdovým třmenům, diskům a  exteriérovým plastovým a gumovým dílům. Zde jsme použili ověřené produkty Wheel&Caliper a Plastic od Ceramic Pro. Nechyběla ani aplikace velmi účinných „tekutých stěračů“ –  přípravku Rain od stejného výrobce. Kožené sedačky a palubní desku jsme ochránili vrstvou Ceramic Pro Leather a lesklé interierové lišty vrstvou Ceramic Pro Light. Celkově zabralo leštění a aplikace keramické ochrany bezmála 50 hodin práce.

Po dokončení veškerých prací jsme vůz odvezli zpět do Prahy, kde si ho konečně vyzvedl nový majitel. Spolu s nablýskaným vozem dostal certifikát s unikátním identifikačním číslem a seznamem všech použitých prostředků. Láhev luxusního šampaňského Moët&Chandon už byla jen takovou třešničkou na dortu a vyjádřením našeho díku.

AUTOR: Tonda Rudolf