Adam Lacko – Mercedes SL55 AMG

/in , , , /by

Snažíme se propagovat naší práci a rozšířit tak povědomí jak o  detailingu a jeho možnostech, tak i o naší společnosti. Tentokrát jsme zvolili cestu propagačního videa, do kterého jsme pozvali letošního vítěze evropského poháru tahačů Adama Lacka. Naše pozvání přijal a na začátku týdne přivezl svůj krásný Mercedes SL55 AMG. Společně jsme vůz prohlédli, probrali možnosti a po domluvě se pustili do práce.

Na voze byl stříbrný metalický lak, který je pověstný svou vlastností schovat na dobrém světle  téměř všechny vady. A skutečně tomu tak bylo, při prvním ohledání na denním světle se lak zdál být téměř bez poškození. Umělé světlo však vlásečnice a mimimum hlubších škrábanců ukázalo, takže na řadu přišlo leštění. Dalším krokem už byla aplikace keramické vrstvy, tentokrát kombinace coatingů MIYABI a ISM PRO od Kamikaze Collection. Výše zmíněná vlastnost stříbrné barvy nám práci rozhodně neulehčila. Kromě škrábanců dokáže dokonale schovat i šmouhy od nerozetřené keramiky, které pak denní světlo krásně ukáže. Při aplikaci jsme tak museli být opravdu pečliví. Po aplikaci na karoserii jsme se vrhli na kola. Nejdřív bylo nutné disky pořádně vyčistit od prachu z brzdových destiček a dalších nečistot, pak už prišel na řadu ověřený Wheel&Caliper od Ceramic Pro. Z exteriéru už pak zbývala jen okna, na které jsme aplikovali tekuté stěrače ve formě prostředku Rain, také od Ceramic Pro. Na konec už zbývalo jen vyčistit a naimpregnovat kožené sedačky a vyčistit interiér, aby byl dojem z hotového vozu skutečně dokonalý.

Výsledek splnil očekávání, vůz na svůj věk a vzhledem k najetým kilometrům vypadá více než skvěle, lak je bez poškození a na několik dalších let zakonzervovaný. Po dokončení všech prací jsme nechali vůz několik dní v klidu, což je pro stoprocentní účinek keramiky klíčové. Své vlastnosti totiž naplno získává až po bezmála týdnu od aplikace. Na závěr zbývalo už jen Adamovi zavolat, že má vůz připravený a po jeho příjezdu ho trochu vyzpovídat. Celý proces včetně krátkého rozhovoru můžete vidět na přiloženém videu. My tímto Adamovi děkujeme za důvěru a spolupráci na propagačním videu, jistě se nevidíme naposledy.

AUTOR: Tonda Rudolf

 

Ford Focus a nová Audi Q7

/in /by

Keramika není jen o zakázkách za deseti- až statisíce korun. Snažíme se splnit přání každého zákazníka a přizpůsobit cenu služby jeho požadavkům. Příkladem mohou být dvě zakázky z uplynulých týdnů. V obou případech znělo zadání ochránit lak denně používaného vozu před nastávající zimou a s ní spojenou agresivní solí a posypovým štěrkem, a usnadnit údržbu. Zároveň však za hodnotě vozu odpovídající cenu.

Prvním vozem byl zánovní Ford Focus, druhým Audi Q7, oba s nájezdem v řádech jednotek tisíc kilometrů. V případě Fordu majitel sáhl po ochraně jednou vrstvou MYIABI COATu, v druhém případě padla volba na jednu vrstvu ISM PRO. Oba coatingy zajistí hluboký lesk, dlouhotrvající ochranu a skvělou hydrofobitu, rozdílná je jen garantovaná délka ochrany a cena. Po výběru použitého produktu už byl postup u obou vozů totožný. Abychom docílili nejlepšího výsledku, oba vozy bylo nutné, i přes nízký stav tachometru, nejdříve vyleštit. Oba majitelé zvolili aplikaci ochrany ještě než se stihl lak zásadně poškodit, proto nám šlo leštění od ruky a mohli jsme náklady za práci s přípravou laku stlačit na minimum. Po leštění, důkladné kontrole a odmaštění celé karoserie přišla řada na samotnou aplikaci keramické ochrany. Nakonec zbývalo jen vyčistit interiér a naimpregnovat pneumatiky, aby byl dojem z hotového vozu co nejlepší.

Zakázky byly důkazem, že keramika je vhodná jak pro luxusní a prémiové vozy, tak i pro vozy střední třídy. Cenu se nám podařilo dostat na úroveň vyšší příplatkové výbavy, tudíž se v tomto případě rozhodně vyplatí investovat. Navíc je podle přání zákazníka možné oba použité coatingy násobit nebo i kombinovat a tím vždy zlepšit jejich účinek a výdrž.

AUTOR: Tonda Rudolf

 

            

Maybach S650 cabrio

/in /by

„Máte volnou ruku, předveďte, co dokážete.“ – tak by se dalo velmi stručně popsat zadání další práce na velmi exkluzivním voze. Zákazník si přál tu nejlepší možnou péči za použití nejlepší možné technologie a přípravků. Poměrně jasně znějící úkol, přesně ve stylu, který je nám blízký. Neváhali jsme proto ani minutu a dali se do práce.

Tím exkluzivním vozem byl nejnovější Maybach S650 cabriolet, vrchol nabídky Mercedesu. Jeden z pouhých tří set vyrobených kusů, v krásné karmínové metalické barvě. Vůz měl najeto pouhých 300 kilometrů, ale jak už dnes bývá zvykem, lak rozhodně nebyl v odpovídajícím stavu. Vlásečnice od nešetrného stírání prachu na showroomu, sem tam malý škrábanec a hrany odřené od krycí plachty. To vše muselo pryč, aby byl výsledek skutečně perfektní. Po vyleštění vozu jsme se na chvíli přesunuli do interiéru, který naštěstí neutrpěl téměř žádnou újmu a tak stačilo odmastit volant a přední sedačky, otřít prach, vyleštit lesklé plochy a vytepovat pošlapané koberce. Převážně kožený interiér jsme potom ochránili vrstvou Leather a koberce přípravkem Textile od Ceramic Pro. Interiér byl hotový a přišel čas na keramickou ochranu exteriéru. Vzhledem k požadavku použít to nejlepší, padla bez přemýšlení volba na ENREI COAT, absolutní vrchol nabídky Kamikaze Collection. Hlavní výhodou i nevýhodou tohoto produktu je, že první ze dvou odlišných vrstev okamžitě po aplikaci reaguje s lakem a v podstatě se stává jeho součástí. Tato vlastnost zaručuje opravdu dlouhotrvající ochranu laku, po nás detailerech však vyžaduje extrémní pečlivost, neustálou kontrolu jestli jsme někde nenechali šmouhu a také vysoké nasazení, protože mezi jednotlivými vrstvami je pouze 90 minut dlouhá pauza. Výsledný efekt však bere dech. Dále jsme se zaměřili na detaily. Četné chromové díly jsme nejprve vyčistili a zbavili vodního spotu SILICA SCALE REMOVERem a později ochránili dvěma vrstvami STANCE RIM COATu, také od Kamikaze Collection. Stejný produkt jsme použili i na exkluzivní dvacetipalcová kola. Posledním úkolem bylo vyčistit, odmastit a aplikovat ochranu na brzdové třmeny a všechna okna vozu. Na třmeny jsme použili ověřený Wheel&Caliper a na okna extrémně hydrofóbní Rain, oba z dílny Ceramic Pro.

Výsledek přesně odpovídal zadání i exkluzivitě vozu. Lak získal extrémní lesk a hloubku, spolu se zrcadlově čistými choromovými díly tvořil celek, který opravdu nikdo nepřehlédne. Pro nás tento vůz znamenal další velmi ceněné plusové body u spokojeného majitele a ujištění, že se nebojíme žádné výzvy a že opravdu děláme to, co nás baví a chceme to dělat nejlíp jak umíme. U takto vzácného a speciálního vozu už totiž jde skutečně o hodně.

AUTOR: Tonda Rudolf